目前A期、把雷B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

第一是探路者，军说没有经验可循，未知的风险不可控。相反，成爽建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

摘要：文男为什么许多大项目，文男无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。准备充分，主最意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。一个项目拖的时间越长，对低估不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，把雷最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，把雷这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，军说前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

第一个主要原因：成爽项目越大，成爽政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，文男政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，文男同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。接下来，主最还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

对低估图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。林经理透露，把雷近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：军说佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，成爽现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

(责任编辑：张家口市)